金属原子灰是汽车喷漆维修中常见的产品，刮灰是喷漆的第一道工序。原子灰的涂装处理直接影响后续底漆层、中间漆层和面漆清漆层的涂装效果。让我们分享一些多年来使用“旧驱动程序”的经验原子灰:“起泡”的原因及预防措施:原子灰使用过程中容易出现“起泡”。

发生原因:在刮擦金属原子灰之前，用脱脂剂除去基材上的水或基材上的油污，溶剂不能完全挥发。气候太潮湿或水磨后短时间内喷涂底漆和面漆。原子灰的主要成分之一是滑石粉，具有一定的亲水性。在水磨过程中，一定量的水渗入原子灰。一旦在封闭的漆膜下加热，水量会迅速膨胀并突破漆膜形成“气泡”。画喷涂底漆时，尽量使用质量好的稀释剂，因为劣质水溶解性强，容易渗入原子灰，但没有完全挥发；喷涂面漆后，当温度升高时，未汽化气体会突破面漆层，形成“气泡”。

涂刮完金属原子灰后如有“气泡”现象，应逐层查询。红灰、底漆、面漆可能出现“气泡”现象。预防措施:刮前确保基材清洁，待其完全干燥后再进行下一步操作；选择厂家推荐的稀释剂。

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